因單梁起重機本身的質量而引起的安全問題令人堪憂,而違章作業、盲目蠻幹(gàn)進行(háng)安裝、頂升加節、使用、拆除的現象還(hái)時有發生。因此加強起重機的安裝與驗收(shōu)管理,防範起重機(jī)安全事故的發生(shēng),是我們日常安全管理工作的一項重要內容。 一、嚴格執行單梁起重機的登記備案製度。施工(gōng)單位已擁有的或(huò)新購置的起重機等垂直運輸設備應盡早報請(qǐng)安全監督(dū)部門進行登記備案(àn)。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗製濫造、質量低劣(liè)的起重機進入施工現場(chǎng)安裝(zhuāng)使用(yòng),未經登記備案的起重機不得在施工現場使用。 二、起重機的(de)裝(zhuāng)拆作業必須由具有資質的隊伍進行(háng),必須有相對固定的管理機構(gòu)和拆裝作業人員,從事拆(chāi)裝作業和設備操作的特種作業人員必須(xū)持有操作證和安全上崗證,禁止無拆裝備案的(de)隊伍和無證人員從事起重機的(de)拆裝和設備操作。安裝作業時應先對相關人員進行安全技術交底,統一指(zhǐ)揮。協同(tóng)作(zuò)業,禁止違(wéi)章指揮,違章操作(zuò),冒險蠻幹。 三、嚴格履行單梁起重機的年度技術(shù)檢測、檢驗製度。起重機等(děng)垂直運輸設備每個年度及每次新安裝後必須進行檢測檢驗,由具有相應資質的單位進行。檢(jiǎn)測不合格的起重機,必須(xū)停機整改,重新檢測合格後,方可重新使用,禁止起重機帶故障、帶隱患(huàn)運(yùn)轉。對工作十年以(yǐ)上、大修理出廠、鋼結構損壞(huài)修複後的起重機,必須經有關部門技術鑒定合格後方(fāng)才準予使(shǐ)用。
防爆電動葫蘆橋式(shì)起重機簡稱(chēng)“防爆起重機(jī)”以為起升機構的橋式單梁起重機(jī)。技術成熟、可靠,結構簡單,外形小,重量輕,安裝、使用、維修方便。環境條件:工作電源為(wéi)三相交流,額定頻率50HZ額定電壓380V工作環境溫度為-2040℃。室內工作40℃時相(xiàng)對濕度不(bú)得(dé)超過50%室外工作25℃時相對濕(shī)度允許短時高達***安裝使用的地(dì)點海拔不超過2000m適用於中輕工(gōng)作製的機械車間、倉庫、料場、水電站的檢修和裝卸工作,國內推廣使用的起重設備(bèi)。 單梁起重機油缸采用球墨鑄鐵整體澆鑄。此(cǐ)設計延長了油缸的整體使用(yòng)壽命。油缸中的密封件(jiàn)為德(dé)國原裝(zhuāng)進口組件,密封件在油(yóu)缸(gāng)中的工作(zuò)壽命在5000小時以上,保證搬運車在3年使用期內不用更換密封件。外置油壺內裝有富有彈性的橡膠油杯. 溢流閥提供超重作業時的過載保護,單梁起重機超(chāo)過搬運車的額定(dìng)載重20%情況下,溢流閥起作用,保護油缸不會在過載時損壞。 單梁起重機一體式鑄造輪架,配置雙前輪,承載能力強;裝(zhuāng)用前後導向輪,保(bǎo)護前輪免受(shòu)撞擊,延長輪子使用壽命。搬運車輪子的標準配置為聚氨酯輪,尼(ní)龍輪特點:摩擦係數小,拉動(dòng)時聲音大,對地麵有摩損。聚氨酯輪特點:摩擦係數較小,拉動時聲音小,對地麵沒有損傷。橡膠輪(lún)特點(diǎn):不損傷地麵,拉動時聲音(yīn)小,承重能(néng)力差,載重超過2.5噸不選用。
來(lái)自黑龍江八一農墾大學的任國翠同學說,環衛工人是城市的美(měi)容師,是個高尚的職業。這次報名參加體驗,是對自己的一次曆練,也是為了讓我們的家(jiā)園更(gèng)美麗盡一份力。任國翠一邊說著一邊穿上了橙黃色的馬甲。 負責任國翠小組的環衛工人(rén)徐佳香說:“報名參加體(tǐ)驗的人真不少,有油田職(zhí)工、個體業主、記者(zhě)和大學生。有這(zhè)麽多人關心、關注環衛(wèi)工人(rén)和城市管理,讓我感到非常榮幸。希望通過體(tǐ)驗,能讓大家(jiā)好好(hǎo)珍惜環境。” 此次體(tǐ)驗共分為三個小組,分別在時代廣場、經三街、緯七路,體(tǐ)驗內容包括清掃樹(shù)葉、清理早市垃圾、道路保潔及垃圾收集、轉運等。有關單位希(xī)望通過這樣的體驗,讓人們不但能全方位、直接地參與城市管理,也可以讓(ràng)市民從自己的角度了解、監督工作,發現問題並提出好(hǎo)的建議。 “愛我家(jiā)園”市民體驗日活動仍在繼續。供熱、物業(yè)、數(shù)字(zì)虛(xū)位以(yǐ)待,等待(dài)您的參與。
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082023-02
起重機鋼絲繩使用注意事(shì)項
2023-02-08
新鋼絲繩不要立即在高速、重載下直接(jiē)使用,而要在低速、中載(zǎi)條件下運行一段時間,使新繩適應使用狀態後,再逐步提高鋼絲繩運行速度和(hé)加大提升(shēng)載荷(hé),即單梁起(qǐ)重機新鋼(gāng)絲繩在進行高速、重負荷作業前必須經過(guò)初期磨合階段。 通常情況下,單梁起重機新出廠鋼絲繩大部分在生(shēng)產時已(yǐ)經進行了潤滑處理,但在使用過(guò)程,潤滑油(yóu)脂會流失減少或失效。鑒於潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到(dào)防腐(fǔ)保護作用,而且能夠減(jiǎn)少鋼絲繩使用過程中鋼絲之間(jiān)、股繩(shéng)之間和鋼絲繩與匹(pǐ)配輪槽之間的摩(mó)擦,對延長鋼絲繩使用壽命十分有益,因此,為把腐蝕、摩擦對鋼絲繩的危害降低到*低程度,進行潤滑檢查十分必要。 單(dān)梁起重機鋼絲(sī)繩和滑輪配合使用時,必須注意防止(zhǐ)鋼絲(sī)繩從輪槽中跳出。如果(guǒ)鋼絲繩脫落了輪槽後還在繼續使(shǐ)用,鋼絲繩將(jiāng)會產生擠壓變形、扭結、斷(duàn)絲、斷股,嚴重縮短鋼絲(sī)繩使用壽命,如果發生斷繩現象,往往會帶來災難性的(de)後果。 單梁起重機嚴禁鋼絲繩(shéng)高速運行時和其它物體(tǐ)摩(mó)擦 鋼絲繩在高(gāo)速運行時,應避免其與非匹配輪槽外的其它物體發生摩擦。因為在(zài)高(gāo)速情況下,鋼絲繩與這些物體(tǐ)相互運行時所產(chǎn)生的瞬間(jiān)摩擦熱,可導致鋼絲表層出現馬氏體組織,而(ér)這種組織上的變化雖然無法(fǎ)通過肉眼辨別,然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因(yīn)。
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082023-02
起重機基本的技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重機的電源為(wéi)三相交流,額定頻率為50HZ,額定電壓為380V。電動 機和電器控製設備上允許電壓波動的上限為額定電壓的十10%,下限(尖峰電流 時)為額定電壓的-10%,起重機內部電壓損失為3%。 (2)起重機安裝使用地點的海拔高度應不超過2000m(超過1000m時應對電動機容量進(jìn)行(háng)校核、 (3)吊運物品對(duì)起重機吊鉤部位的(de)輻射熱溫度應不超過300度。 (4)環境溫度不超過+40度,在24小時內平均溫(wēn)度不超(chāo)過十35度。 (5)單梁起重機的靜態剛性規定為:由額定起重量和小車自重在主(zhǔ)梁跨中(zhōng)引起的垂直靜撓度應不大於S/800。 (6)起重(chóng)機的水平剛性規定為:起重機跨中在水平方向(xiàng)引起的變形應不大於S/2000。 (7)主梁的水平彎曲值F≤s/2000,此值在腹板上離主(zhǔ)梁頂麵100mm處測量。對LDP型單梁起重機,隻允許向主軌道側凹曲。 (8)靜載試驗前,應將空載小車停放在主梁端部極限位置,在(zài)跨中定出測量主梁撓度的基準點。 (9)靜載(zǎi)試(shì)驗將小車開至主梁跨中,起升1.25Gn的試驗載荷(hé),距地麵100-2--mm高度處,懸空時間不少於10min,卸載後將小車開至主梁(liáng)端(duān)部後再檢查有無(wú)變形。如此重複三次,**、二次允許主梁有少許變形,第三次主梁不得再產生變形。將小車開至主梁端部,檢查主梁(liáng)實有(yǒu)上拱度應不小於 0.8s/1000。 (10)單(dān)梁起重機各(gè)機構的動載試驗應先分別進行,而後作聯合動作的試驗,同時開(kāi)動兩個機(jī)構。試驗載(zǎi)荷為1.1Gn,按起重機相應(yīng)的工作級別,對每種動作(zuò)應(yīng)在整(zhěng)個運動範(fàn)圍內作反複起動和製動,對懸掛著的(de)試驗載荷作空中起動時,試驗載荷不應(yīng)出現 反向動作。按其工作循環,試(shì)驗時(shí)間應延續1小時。如果(guǒ)各部件能完成其(qí)功能試驗,並在隨(suí)後進(jìn)行的目測檢查中沒有出現鬆動和(hé)損壞,則認為這項試驗合格。
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082023-02
單梁行車的起吊和預防措施
2023-02-08
單梁起重機起(qǐ)吊前(qián),鋼絲繩經安全檢(jiǎn)查確認合格後,用吊車(chē)將行(háng)車(chē)直接吊起,當行車(chē)底麵超過廠房軌道有一定的安全高度後,用攬風繩旋轉行車使橫跨兩邊(biān)在軌(guǐ)道上,利用兩端攬風繩人力調整使(shǐ)主梁(liáng)與軌道垂直,然後慢慢(màn)將橋架(jià)落到軌道麵上。 把電動葫蘆移到主(zhǔ)梁中心位臵,調整好葫蘆(lú)與主梁的(de)間隙,用(yòng)汽車吊把主梁吊起移葫蘆正上方慢慢放到葫蘆輪(lún)子與(yǔ)主(zhǔ)梁合適位臵,然後把電動葫蘆(lú)螺帽擰緊調整好。 單梁起重機橋架的組裝精度,**控製橋架的跨距(jù)和對(duì)角線差, 兩項精度值,以保證橋架的幾何狀態,確保四個(gè)支承點落(luò)在一個**的矩形四個角上,從而使大車走行平穩,減少車輪軌,大小車運行機構組裝精(jīng)度。主要有兩項:車輪的水平偏斜(xié)tgR 和同(tóng)一端梁側的車輪同位差,保證這兩個項目,單梁起重機才能提高車輪踏麵,輪緣與軌道接觸的動(dòng)態性能,縮小造成啃軌的可能。 橋架的(de)上拱度。單梁起重機上拱度是部分補償自由重和額定載荷所(suǒ)產生 的下拱(gǒng)變形,改善小車運行的條件,上拱度的測定,應(yīng)在橋架安上大車走行軌道(dào)之後,小車未安裝上橋架之前進行。對以上控製點進行嚴格控製,作到每個步驟進行檢查,達到 要求後才能進行下道工序施工。
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