我們（men）的城市一直向智能化城市進（jìn）步，而（ér）照明行業也跟隨步伐完（wán）善
智慧照明（míng）。燈光的智控廣泛地應用在室內智能燈光控製，城市樓宇燈光聯動以及逐漸普及（jí）的智能道路照明。
智慧路燈杆是物聯（lián）網於城市中的重點應用場域，智能路燈杆會整合監（jiān）控攝（shè）像頭、5G微基站、多媒體信息屏、安全報警、新能源汽車（chē）充電樁、手機設備充電以及信息公共廣播、Wi-Fi等硬件功能。通過信息感知技（jì）術（shù）、數據通信傳輸、燈光（guāng）控製、計算機（jī）處理等多（duō）方麵技術將采集到（dào）的數據和信息傳輸到“智慧城市軟件係統平台”，以之作為管理後台，實現大數據環境下的智能照明、智慧交通、無線城市、信息發布等智慧城市管（guǎn）理核心功能。
智慧道路照明從概念（niàn）推廣開始就一直（zhí）是個熱點話題，概念十分火爆。但其的推進速度卻非常緩慢。由（yóu）概念推廣開始到產品（pǐn）研發、項目落地，智慧路燈杆仍在試點階段。道路照明由傳統路燈（dēng）杆升（shēng）級（jí）為智慧路燈杆，道路燈杆要成為一個集合市政照明、城市信息及智慧城市綜合信息采集及服務係統、通訊基站、電動汽車充（chōng）電等的綜合性服務載體，從產品技術層麵來看，研發技術逐年成熟，項目的運用（yòng）亦（yì）如此，但目前仍處在試（shì）點階段，在我國並未全麵推廣，主要存在這兩個層（céng）麵的原（yuán）因。
第一個（gè）層麵（miàn），誰（shuí）來運營（yíng）。一杆多功能（néng），智慧路燈其（qí）中兩大功能則是市（shì）政道路功能和通訊（xùn）功能。用（yòng）這兩功能（néng）的運營（yíng）商比喻說明，倘或通信運營（yíng）商運營，在（zài）智慧路（lù）燈的方案（àn）中，可能不會采用有關市（shì）政的部分（fèn）功能。而如果城市建設方來運營，有可能會在方案中不涉及通訊（xùn）的（de）部分。
第二個層麵，誰來協（xié）調。即使有運營商來建設智慧路燈，但是方案（àn）中（zhōng）涉及氣象、交通、城市建設、廣告管理等多（duō）個領域，而這些領域（yù）在國內隸屬於不同機構和部門管（guǎn）理，運營商與涉及的（de）不同部門之間（jiān）關於業務的溝通協調，是否能（néng）協調亦是一個大問題。
整體來看，在智慧城市（shì）建設以及物聯網等技術迅速發展的趨勢下，其發展前（qián）景一直被看好。就目前（qián）而言一係列的問題擺在麵前需要挑戰，比如產品成本的下降和網絡技術（shù）的提升，還有運營（yíng）協商方麵（miàn）等（děng）問題需要繼續探索解決，距（jù）離大規模落地應用仍有一段（duàn）距離。
